Ирина Шаг, главный редактор ГУ “Редакция газеты “Да новых перамог”.

Буквально на днях в городских чатах обострилась тема работы городского транспорта. Клетчане – а инициативу в этом взяли лишь несколько жителей микрорайона «Шанхай» – высказывались, что они не имеют возможности воспользоваться этим маршрутом  и вынуждены темными, промозглыми утрами пешком добираться до центра города. Но почему-то, поднимая вопрос сразу в нескольких чатах одновременно, они не вспомнили историю, как практически на протяжении года сначала автобус автопарка №11, а потом маршрутка частного перевозчика колесили по улицам «Шанхая» в надежде собрать хотя бы пятеро пассажиров.

Для любителей высказать нарекания в адрес других скажу, что прежде чем решение принимается, изучением проблемы занимается ряд специалистов. И тот экспериментальный маршрут (кстати, убыточный!) был отклонен не просто так. Во-первых, по причине невостребованности и незагруженности. Во-вторых, и, пожалуй, самое главное – из-за отсутствия возможности создать в данном микрорайоне соответствующую инфраструктуру – остановочные пункты.

Сегодня маршрут городского автобуса функционирует с максимальной эффективностью. От автостанции он отправляется в 7.25, затем делает остановки на мехзаводе, базе райпо, у сельхозколледжа, на пл.Маяковского, ул.17 Сентября, ул.Высокой, направляется к райагросервису, СШ№3, возвращается на площадь, потом на СХК и вокзал. Наблюдая каждое утро за его передвижением, скажу, что, начиная от СПЛ, уже может быть занята половина посадочных мест.

– Наконец городской маршрут для нас не стал убыточным, – говорит руководитель автопарка №11 Александр Кобрин. – Рассматриваем возможность добавить остановку в радиусе СШ №1.

Это решение, повторюсь, назрело временем и практикой. Попробовали, изучили, добавили. В случае с «Шанхаем» получилось немного не так: попробовали, изучили, не дало эффекта, убрали.

В чате стали предлагать пустить второй маршрут: продлить его до «Светофора»,  по субботам – на рынок. Стали сравнивать работу городского транспорта с большими городами и Несвижем. Откровенно, в такие моменты появляется желание блокировать чаты. Этого, конечно, не произойдет, ведь беседы для того и создаются, чтобы люди могли высказать свои пожелания. Но в данной теме мне хочется сказать «СТОП!». И попросить каждого проанализировать: сколько раз в месяц вы ездите в «Светофор», насколько часто бываете на городском рынке и в какой стране или городе общественный транспорт становится «личным» для 2, 3 и даже 5 человек.

Мне кажется, нас разбаловали. Мы злимся и жалуемся, когда амбулатории перепрофилируют в ФАПы, притом не ущемляя нас в медицинском обслуживании. Остаемся недовольными неукатанными обочинами после масштабного асфальтирования дорог. Требуем целый автобус для считанных пассажиров. Может, все-таки стоит быть благодарными? За ровный тротуар. За

круглосуточный фонарь. За непротекаемую крышу. За уютную школу. Нам есть за что быть благодарными своей стране!