Беларусь находится на 51 месте в мире по количеству легкового транспорта на 1000 человек. Его в стране на данный момент – более 3 миллионов единиц. Такой показатель вполне позволяет нам считаться автомобильной нацией. И каждый год на дороги республики выезжает порядка 70 тысяч новых водителей.

Число участников дорожного движения растет, и пропорционально должен  повышаться уровень их безопасности. Это все понимают. Вот причина, почему в Беларуси регулярно на самом высоком уровне обсуждается вопрос качественной подготовки тех, кто садится управлять техникой. 2026-ой не стал исключением. Важную тему нынешней весной поднял Александр Лукашенко, посещая Минский аэроклуб ДОСААФ.

Глава государства дал поручение «ужесточить подходы при обучении курсантов в автошколах».

Место, где прозвучали эти слова, было выбрано не случайно, так как именно ДОСААФ ежегодно готовит порядка 45 тысяч водителей разных категорий.

Пока неясно, на какой стратегии подготовки будущих участников дорожного движения остановятся в Беларуси. Ранее предлагалось увеличить количество часов вождения с 50 до 70, и намечались планы по расширению практики использования интерактивных обучающих тренажеров.   

Насколько все эти новшества окажутся действенными, «Да новых перамог» узнала у Александра Стрельчика, преподавателя и инструктора учебного класса Несвижской РОС ДОСААФ в городе Клецке.

– На наших дорогах среди водителей и правда не все мастерски владеют навыками вождения. Причем, люди из небольших городов, на мой взгляд, внимательнее и профессиональнее ведут себя за рулем, – говорит собеседник. – Не раз, работая с курсантами на улицах райцентра, замечал, как неаккуратно ведут себя на дорогах владельцы транспорта с автомобильным кодом города Минска. Они допускают достаточно грубые нарушения ПДД. 

Александр Николаевич считает, что автошколы ДОСААФ прямо сейчас в достаточной мере серьезно ведут подготовку подопечных:

– Работаем с курсантами напряженно. Просто так, без хороших фундаментальных знаний правил дорожного движения и навыков вождения, никому не удается получить права. Сейчас, например, любые два нарушения ПДД автоматически означают пересдачу. Во время всех внутренних экзаменов и экзаменов в ГАИ в обязательном порядке ведется видеосъемка. Конечно, это играет качественную роль. Готовиться нужно усиленно, учиться основательно. По-другому водителем не станешь. Что касается преподавательского и инструкторского составов, то мы, как трудились добросовестно и честно, так и продолжим в той же манере вести подготовку водителей. Выкладываемся во время занятий на 100%.

Меру по увеличению количества часов обучения навыкам вождения с 50 до 75 Александр Стрельчик считает нужной не для всех:

– Да, некоторым курсантам эти дополнительные 25 часов пойдут на пользу. Но есть люди, которым вполне хватает нынешней программы занятий. Нам вообще в свое время в автошколах выделяли только 10 часов на практику. И было достаточно. До сих пор ездим. А если  для всех ввести данную норму, то она в первую очередь ударит по карману обучающихся. О продуктивности этого новшества можно поспорить. 

В год учебный класс Несвижской РОС ДОСААФ в городе Клецке готовит 100-120 водителей.

– Предполагаю, что 65% из них сразу могут уверенно чувствовать себя за рулем, – дал оценку умениям своих подопечных Александр Николаевич. – Остальные тоже готовы к участию в дорожном движении, но этим людям необходим период адаптации. Вообще, очень доволен всеми нашими курсантами. Более половины из них сдают теоретические и практические экзамены с первого раза.

Будущие водители на занятиях ездят с инструкторами на современных моделях легковушек. Это еще один плюс, поскольку примерно такой техникой наши земляки управляют, получив права. 

Очень значима в автошколе роль мастеров производственного обучения по управлению механическими транспортными средствами. Рядом с курсантами находятся профессионалы своего дела Александр Стрельчик, Михаил Горелов и Александр Грицацуев, у каждого из которых несколько десятков лет водительского стажа.   

– Наша роль важна. Она главная для тех, кто собирается сесть за руль, – убежден Александр Николаевич. – Именно мы закладываем фундаментальные знания, тот багаж навыков, который понадобится в любых ситуациях на дороге. Прекрасно осознаем всю серьезность своей задачи.    

В учебный класс Несвижской РОС ДОСААФ в городе Клецке записываются наши земляки разных возрастов – от 16 лет до 60+. Но ядро курсантов составляют жители района 18-30 лет.

Все они, впервые переступая порог автошколы, нацелены стать мастерами в вождении. Но не у всех все сразу получается. Александр Стрельчик говорит, что уже давно устарел стереотип о том, что женщины хуже и дольше осваивают технику:

– О таком положении вещей надо забыть. Девушки и женщины сейчас не хуже мужчин водят машины. Им легче даются знания. Конечно, есть еще отдельная категория людей, которые вроде как не обладают набором качеств, чтобы сесть за руль. Они вроде и невнимательные, и рассеянные. В таких случаях нужно просто набраться терпения и поэтапно, подробно давать знания. Даже из тех, кто на первых порах в каких-то моментах отставал от других курсантов, в итоге могут получиться классные водители. 

Юрий МЫСЛИЦКИЙ.

Фото Екатерины МЕДВЕДЕВОЙ.